Todos precisam de um mentor não e mesmo

Passei algum tempo com meu mentor mecânico recentemente, e me fez pensar como tenho sorte no curso da minha vida quando se trata de mentores.

Em Mythology Greek Mentor era o filho de Alcimus e Asopis. Na idade avançada, Mentor era amigo de Odisseu.

Quando Odisseu partiu para a guerra de Tróia, deixou seu filho Telemachus a cargo de seu palácio e deixou Mentor para aconselhar Telêmaco.

Quando Athena visitou Telemachus, ela tomou a forma de Mentor para se esconder dos pretendentes da mãe de Telemachus.

Como Mentor, a deusa encorajou Telêmaco a se opor aos pretendentes e a ir ao exterior para descobrir o que aconteceu com seu pai. 

Quando Odisseu voltou, Athena apareceu brevemente sob a forma de Mentor no palácio de Odisseu.

Por causa do relacionamento de Mentor com o Telemachus, o nome Mentor foi adotado em inglês como um termo que significa alguém que dá sabedoria e compartilha conhecimento com uma pessoa menos experiente.

Quando eu era jovem, tivemos um vizinho que eu contei como meu primeiro mentor.

Ele possuía a propriedade ao lado do nosso, mas ele não morava lá, ele apenas visitava ocasionalmente. 

Ele era um personagem fascinante, um enorme urso de um homem com cabelo preto e barba encaracolado.

Sua propriedade foi o resultado final de uma vida que abrange todos os tipos de artefatos mecânicos, velhos Holden, Studabaker e Austin Healy, buldózeres, carregadores frontais, tornos, brocas, máquinas de costura e até mesmo um trator tão antigo que tinha rodas metálicas.

Tudo isso era, naturalmente, atraente para um jovem, mas eram suas abelhas que amei. Quando eu vi seu veículo chegar, eu vagava, fui recebido como amigo e não como criança vizinha. 

Nós teríamos chá preto com limão, adoçado com açúcar ou em raras ocasiões especiais, com o mel extraído de suas colmeias. Ele nunca teve pressa de "continuar", sempre teve tempo para mim, sempre feliz em responder minhas perguntas.

Eu o seguiria observando, questionando e ajudando quando pudesse. 

Ele me ensinou a respeitar as abelhas, eu poderia ficar na frente da colmeia e felizmente deixá-los rastejar sobre mim e voar ao meu redor, ele me mostrou como sua sociedade funcionou, deixe-me ajudá-lo a fumar as colmeias e remover os quadros, Ele me mostrou as rainhas e me ensinou as diferenças entre os trabalhadores e os drones.

Desabotoamos os pentes e extraímos e engarrafamos o mel. É aí que vem o meu amor e o fascínio com as abelhas, e permaneceu com meus desde então.

Fui mortificado no outro dia quando pisei uma abelha de pés descalços e me picado, a primeira picada que eu tive antes daqueles dias em que eu estava em frente a suas colmeias com as abelhas pululando ao meu redor.

Fiquei mortificado por ter causado a morte de uma abelha, não que eu tivesse sido picado, embora eu deva admitir, doeu uma boa visão mais do que eu lembrei. 

Também trouxe algumas dessas lembranças de infância do meu primeiro mentor, então sou grato a essa abelha.

O projeto Suzuki NZ250.parte 2

Eu também consegui encontrar um site japonês que anuncia algumas peças, almofadas, filtros, plugues, material consumível padrão para a NZ, e alguma discussão em um fórum da Nova Zelândia em relação ao modelo, mas isso acontece tanto quanto a trilha leva. 

Meu amigo Kym rastreou um manual de oficina para venda on-line, mas infelizmente é em japonês e não sei se meu entusiasmo pela restauração de motos se estende para aprender a ler japonês.

Na verdade, em reflexão, certamente não se estende a aprender a ler japonês.

No começo, eu estava um pouco preocupado com o fato de a raridade desse modelo tornar o projeto mais difícil, e isso pode provar, embora o fato de que todos os componentes principais viessem de outro modelo da Suzuki da mesma era fosse de alguma forma para deixar minha mente à vontade, mas também estou um pouco excitado por uma moto que é um pouco fora do comum.

Eu também tenho que manter o foco no objetivo do projeto, conseguir uma motocicleta segura e prática na estrada o mais rápido e barato possível para que Pip possa andar.

Isto, claro, não significa restauração de Concours d'Elegance, nenhuma modificação louca e nenhum trabalho de pintura com acabamento em espelho.

Na verdade, ao pedido da Pip, não vamos nem respirar ainda. "Deixe-o até que eu deixei cair algumas vezes", suas palavras, não minhas.

O trabalho já começou, a carroçaria despojada e os fluidos escorreram. Todos os elétricos funcionam tanto quanto posso testar, embora tenha havido alguma conversa do proprietário anterior de um problema de tarifação.

O motor gira e nós temos uma faísca. Descartei-o de volta aos seus principais componentes e limpei os componentes do quadro, do braço oscilante e da suspensão. 

A moldura foi enviada a um amigo onde ele tem uma oficina que se chama http://ocursodeporcelanatoliquido.com/ para alguma soldagem. Uma vez que voltar, levarei o motor de volta ao quadro e tentarei dispará-lo. Espera dias interessantes

Deseje-me sorte, e vou mantê-lo informado da progess e, claro, se alguém tiver alguma experiência ou conhecimento relacionado à humilde Suzuki NZ250, por favor me avise.

O projeto Suzuki NZ250.

Recentemente, adquirimos uma nova moto, e quando falo novo, quero dizer novo em um tipo de "26 anos de idade, 85,000 km, não foi montado em 3 anos", mas, no entanto, uma nova adição à nossa garagem.

Esta é uma excelente virada de eventos por algumas razões, eu tenho desenvolvido um desejo de me deixar mãos as mãos "fazendo uma bicicleta", e também procurei uma bicicleta para que minha esposa, Pip, possa finalmente entre em duas rodas e não fique preso para sempre na perca da pilhagem. 

Esta moto satisfará idealmente ambas as necessidades. Foi diretamente dentro do orçamento permitido para este projeto, é uma simples bicicleta de estrada de cilindro único de cilindrada única de 3 cilindros fabricada pela Suzuki, por isso, dentro das minhas habilidades mecânicas limitadas para correr novamente, tem um estilo de andar ereto e será leve o suficiente para Pip para aprender a andar de forma confortável,

A moto veio até mim através do meu amigo e mentor mecânico Len, embora não fosse sua bicicleta, mas pertencia a uma amiga dele.

Uma segunda-feira, eu estava sentada em sua cozinha, discutindo a necessidade urgente de conseguir minha esposa uma bicicleta e, naquele domingo, a moto estava sentada no meu trailer, pronta para sua viagem para sua nova casa.

O preço da compra foi devidamente pago, um aperto de mão e um agradecimento, e estávamos no nosso caminho. Adoro o modo como essas coisas se desenrolam.

O que aprendi sobre esse modelo particular de motocicleta é, de fato, surpreendentemente pequeno. Parece que, involuntariamente, reenviamos o que poderia ser chamado de "um bicho raro".

A bicicleta em questão é uma 1986 Suzuki NZ250 NJ44A-102955, data de construção 03/86, VIN # 0171910914 e ENJ # J414102970. 

O que eu tenho conseguido verificar é que os NZ250 e NZ250S, que receberam um pequeno carimbo de biquíni, eram um modelo modelo de dois anos, 86 e 87, e só eram vendidos na Austrália, Nova Zelândia e Japão.

Parece também que eles foram uma tentativa de usar alguns bits restantes, o motor que possivelmente vem da gama DR250, ou mesmo o GN250, uma armação de aço usando o motor como um elemento estressado, único traseiro de choque com freio de tambor, e garfos telescópicos com disco único na frente. Nada de ultrajante, nada de notável, nada incomum, mas tudo é necessário para uma moto simples e divertida.

Ninguém disse que você tinha que ser inteligente para montar uma motocicleta.

As motocicletas tornam você mais inteligente? Eu mantenho que eles fazem. Na verdade, tenho uma enorme quantidade de evidências para apoiar essa teoria.

Eu tenho realizado um dos mais longos estudos consecutivos consecutivos do mundo sobre o poder das motocicletas para tornar as pessoas mais inteligentes. Este estudo já passou por mais de 37 anos, e os resultados são verdadeiramente notáveis.

O que eu posso agora revelar, depois deste longo e extenso estudo, é que eu devo ter sido bastante burro quando comecei a andar de moto eu pinto ela com curso de porcelanato liquido que geralmente se usa em construção de casas

Na minha própria defesa, eu tinha apenas cinco anos quando comecei a andar, então talvez isso tenha tido alguma influência sobre a situação, mas não há dúvida de que, após 37 anos, eu definitivamente não sou mais burro do que eu era.

Os seguintes pontos demonstram meu pedido;

1: Houve um tempo em que, se a motocicleta "cessasse de prosseguir", passaria horas, literalmente, bombeando no kick starter tentando iniciá-lo novamente.

Eventualmente, alguém viria e sugeria que "talvez ele tenha ficado sem combustível".

Isso não pode ter acontecido mais de cinco ou seis vezes antes de eu ter feito o algodão no fato de que, quando ele parou, eu deveria verificar o tanque de combustível.

2: Às vezes, uma motocicleta pararia quando eu sabia, sem sombra de dúvida, que havia combustível no tanque, mas eu verificaria isso mesmo.

Uma vez que eu confirmei que havia combustível, eu iria proceder a bombear o kick starter até eu colapsar por exaustão.

Uma vez que eu recuperei a consciência, eu começaria novamente, e milagrosamente, assim como a bicicleta.

Um dia, em um momento cego de clareza, estabeleci a conexão que, quando o motor parou de emitir calor como um vulcão irritado, e deixara de fazer barulhos sinistro e gemidos, geralmente começaria de novo muito facilmente.

3: Agora eu nem tenho uma motocicleta com um kick starter. Veja como eu me tornei inteligente!

4: À medida que cresci, e mais sábio, graças às motocicletas, comecei a aprender as coisas mais rapidamente.

Aprender a usar uma embreagem só levou um dia, é certo que foi um longo dia. Uma vez que eu tinha coberto, fiquei mais esperto, trabalhei, você só precisa usar a embreagem "às vezes". O bit inteligente é saber quais são os "tempos".

5: Uma vez que cheguei à minha adolescência, eu me tornei tão inteligente através da moto que aprendi coisas depois de apenas uma lição, como andar sem capacete. 

Uma lesão na cabeça que resultou em perda de consciência, concussão e amnésia poderia ter tido um efeito prejudicial na minha inteligência, mas não, essa lesão na cabeça definitivamente me deixou mais inteligente, porque não a repeti.

6: Eu nunca apreendei o francês na escola, muito confuso, mas as motocicletas me ensinaram espanhol, grego e tailandês, é certo que apenas algumas palavras de cada um, mas o suficiente para contratar uma scooter, e o suficiente para atrapalhar a pessoa que me contrata o scooter que eu preferiria um com freios, ar nos pneus e guidão que pelo menos apontar vagamente na mesma direção que a roda dianteira. 

Estranhamente, quando fui levado pela polícia enquanto viajava na Espanha, meu entendimento da língua espanhola de repente desertava-me.

As motocicletas são professores excelentes e completos de lições de vida que devem ser fornecidas a todas as crianças ao atingir a idade escolar, muito mais úteis do que livros didáticos ou laptops.

Todos os dias eu escalo a bordo da minha motocicleta. Aprendo algo novo, fique um pouco mais inteligente. 

Esta foi a minha vida, e continuará sendo assim até o dia em que eu morrer. Naquela época, eu me tornaria tão inteligente, que talvez eu tenha descoberto o segredo para a eterna juventude.